Hva er hestekrefter, hestekrefter og dreiemoment?

HP er et begrep som brukes for å referere til kraftenheten til personbiler eller motorvogner. Horse Power på engelsk tilsvarer ordet på språket vårt og brukes nå generelt til biler i bilklasser. Dette uttrykket, som går tilbake til gamle tider, representerer kjøretøyets motorkraft. Som det heter offentlig i navnet, gir det faktisk en kraftverdi ved å gjøre en beregning på hestens gjennomsnittlige kraft. Dette uttrykket, som er kjent av nesten alle, representerer kjøretøyets maksimale kraft. Den første bruken av begrepet stammer fra eldgamle tider, men første gang brukeren var ingeniør. Det forveksles ofte med dreiemomentkraft, som generelt er nær hverandre, men ikke betyr det samme. Det kan også brukes med tanke på belastningen som kjøretøyet kan trekke.

Historien om hestekrefter

Som nevnt like før er begrepet hestekrefter et begrep som har overlevd for århundrer siden. Først og fremst kan vi si at det er et begrep som den skotske ingeniøren og fysikeren James Watt introduserte i litteraturen. Omtrent mot slutten av 1700-tallet var det et konsept at James Watt, som arbeidet med kraften til dampmaskiner og motorer, også tok hensyn til periodens forhold. Som forventet ble hester ofte foretrukket på grunn av periodens forhold. Watt bestemte seg for å basere hestekraften som et resultat av observasjon, og for dette baserte han på hestekraften og enkle systemer med hjul fra bevegelse. Som et resultat av beregningene hans bestemte han seg for at den gjennomsnittlige lasten som en hest reiste 1 meter fremover på 1 sekund var 50 kilo. På denne måten fant han en måte å fikse og uttrykke konseptet med å endre makt på et felles punkt. Denne indekserte verdien aksepteres som 75 kilo av dagens ingeniører. På denne måten ble det mulig å definere effekten til alle motorene og kjøretøyene på en felles verdi. Hestekrefter kan variere avhengig av egenskapene til bilen som brukes. Takket være disse indekserte dataene kan nødvendige beregninger gjøres.

Hvordan beregnes hestekrefter?

Hestekrefter uttrykkes i Watt eller KW (kilowatt) på grunn av den første brukeren, under beregningene. Følgelig tilsvarer 1 KW: 1 36 hestekrefter. Dette uttrykket er også skrevet på kjøretøylisensen din i HP, i KW. For å gjøre en enkel beregning, hvis KW-verdien til kjøretøyet ditt er spesifisert som 47. For å beregne hvor mange HP det er, kan du bruke prosedyren 47 * 1.36. Som et resultat vil en verdi som 64,92 HP bli funnet. I henhold til noen kjøretøytyper kan verdien 1, 34 også legges til grunn. Derfor kan vi i gjennomsnitt anta at denne verdien er riktig. Fremveksten av denne beregningen er at et hjul med en radius på 12 fot skyldes at hester bærer belastninger med et hjulsystem, hesten roterer 144 ganger i timen og den påførte kraften er 180 kg. Det er mulig å si at det oversettes 2,4 ganger i minuttet. Vi kan imidlertid si at 1 fot tilsvarer 0,304 meter og 1 pund kraft tilsvarer 0,453 kg / lb. Grunnpunktet i beregningsprosessen er målingen på kraften som brukes, den totale avstanden den vil ta, og til slutt avstanden mellom kjøretøyet og startpunktet.

Moment eller HP?

Vi har uttalt at disse to konseptene er blandet. Begge er forskjellige, men sterkt sammenhengende konsepter. Det er faktisk mulig å si at det er et punkt omvendt forhold mellom de to. Som vi nevnte representerer hestekrefter den maksimale hastigheten på kjøretøyet. Momentet er mer relatert til kjøretøyets akselerasjon.
For et kjøretøy som er noe sterkere enn det andre når det gjelder hestekrefter, er det andre sammenligningsalternativet dreiemoment nm. Følgelig kan du tenke at kjøretøyet starter og kjører raskere til tross for lite hestekrefter. Faktisk gir momentkraften som påføres hjulene en viss akselerasjon til kjøretøyet. Derfor, selv om HP-verdien til kjøretøyet er lav, vil den høye Nm-verdien skape denne følelsen. Hvis et enkelt konsept skal foretrekkes mellom de to, blir det vanligvis sørget for å ha mer hestekrefter. Det vil bli mer behagelig og enklere å kjøre. Dessuten, siden dreiemomentverdien er relatert til dekkene, kan vi si hvilken av kjøretøyene som stopper ved rødt eller grønt lys / rykk, er dreiemomentkraften mer sannsynlig hvis den omvendte fasen i det øyeblikket avgang er raskt og skarpt.

Effekten av hestekrefter på drivstoff

En av de mest spennende problemene er effekten av hestekrefter på drivstofftypen og tanken til kjøretøyet. I dag legger økende priser sammen, bileiere eller kandidater stor vekt på forholdet mellom hestekrefter, dreiemoment og drivstoff før de kjøper. Dessverre er det ingen felles og vanlig regel om dette emnet. Det er nødvendig å undersøke kjøretøyet som helhet. Dreiemomentkraft, dekkbredde, slagvolum og HP henger sterkt sammen. Samtidig er typen drivstoff som brukes med diesel eller bensin også viktig. Følgelig, hvis kjøretøyets motoreffekt er omvendt proporsjonal med motorvolumet, forventes drivstoffet å bli brukt på et mer normalt nivå. Tilsvarende påvirker graden av gassing under kjøretiden resultatet.

Forskjeller mellom hestekrefter og dreiemoment

Som vi nevnte er dreiemoment og BG eller hestekrefter forskjellige konsepter sammenvevd. Moment kan kort omtales som dreiekraft / effekt. Trykket på hjulet kommer til uttrykk ved dette konseptet og står i direkte forhold til akselerasjonen. Akselerasjonen til et kjøretøy med høyt dreiemoment er imidlertid mer enn den høye HP bare for kortsiktige situasjoner. På lang sikt vil akselerasjonen av kjøretøyet med høye hestekrefter være bedre. Forholdet mellom kraft og hastighet etableres i henhold til de grunnleggende elementene i form av kraft på hjulet, den resulterende roterende kraft og kjøretøyets hastighet. Preferansen varierer i henhold til kjørestilen.